第176章 从新上马？（第2/2页）

“关于重新上马无加力燃烧室的涡扇九项目，我们需要搞过斯贝的专业人员，要有红旗厂现在的负责人，还需要当年的总设计师吴大观来参加会议，所以现在先不忙着谈加油机项目，在受油机上面我们同样需要讨论一下。”

要谈到受油机，那就必须要先由海军说话了，现在最需要加油机的可就是海军方面，海军对受油机的选择上是，新的超七是排在歼八后面的。

刘司令见这里说到了受油机方面，自然就要说起海军最需要的超七。

“受油机方面我们已经有了打算，我们要对现在的超级歼教七修改去掉后面的座舱，重新设计起落架，腾出重型挂点，这款新超七多用途战机是我们现在最需要的，我们要用它做受油机，所以我们的意见就是受油机现在超七上面做，歼八受油机项目先放放。”

刘司令的一句话就指明要用超七做受油机，空军也没有什么多说的，不管是用超七还是歼八做国内第一架受油机，他们都没有异议，因为空军现在对超七同样有了很大的兴趣。

上次军队总参派人去参超级歼教七的首飞之后，回来开会讨论，可不仅仅只是海军方面，空军同样参加到了这次讨论，而得出的结论自然是要大力支持这款新的超七战机，甚至空军方面有人建议要放气其它的歼七改进型号。

这足以看出，新机的设计之先进，已经足以威胁到其它的歼七小改型号了，不过空军方面对放弃其它的歼七改进项目依然有些不放心。

原因自然是对新的超七能不能如期定型装备部队有很大的疑虑，现在的歼七三战斗机就是空军比较看好的，毕竟这次海军在超七战机上面占了主要的大头，肯定新机就比较偏重中低空机动和多用途。

空军不需要多用途，他们需要的是歼七那样的中高空机动性不错的战斗机，如果低空可以得到兼顾自然就更好了，空军在对地攻击方面有专门的强击机，所以在超七的性能上面空军和海军依然有不同的需求。

“这个我们没有意见，但是我们不需要多用途能力，我们需要保留高空作战能力，以及新机的中距离截击作战能力。”