第1986章 投资国外，拉动国内

回到家里，冯宇就给李嘉诚回了个电话。

“冯宇，奥巴马答应了我们的条件没有？”李嘉诚非常想要在美国投资港口，这样他世界港口大王的地位就会进一步得到提升，也对其整个港口控股公司有着至关重要的作用。

李嘉诚的和黄港口控股，一直都不是世界港口最多，泊位最多的，但是他却是投资最广，在最主要港口拥有最多泊位的。

欧洲和亚洲，没有任何一位承运商愿意得罪李嘉诚，哪怕那个承运商拥有自己的港口，数量还不少，但是万一遇上拥堵，需要协调泊位的时候，李嘉诚就是最靠谱的那个选择。

而且港口泊位的价格、装卸货物的价格，多半都是李嘉诚的公司制定的标准，或者是李嘉诚参与制定的标准。

可是唯有美国那边，李嘉诚一点办法都没有。哪怕李泽钜是加拿大国籍，也一样无法从美国购买到港口控制权，甚至参股都做不到。

这次冯宇说有机会入股甚至控股美国的港口，李嘉诚大喜过望。接到冯宇的电话，他马上询问事情的进展。

“奥巴马没有当场答应，但是我能看出来，他对此十分意动。不过你也知道，美国对于外国人控制港口有着诸多反对，虽然泽钜是加拿大国籍，但是毕竟和黄是香港的企业，谁都知道是属于华夏的。”

“好在现在美国很需要投资，我说了几个港口城市，如果能够允许我们建设，那么我们前后将投入超过两百亿美元的资金。当然，这包括购买和建设港口的费用、配套的装卸智控设备、配套的仓库、堆放场等等。”

风雨控股集团和泰华控股集团都认为，应该在美国投资仓库。他们许多产品运送到美国之后，都需要一个集散中心。

如果能有配套的物流渠道那就更好了，比如铁路或者公路运输。

冯宇其实还想要建设一条横跨美国东西海岸的铁路，不是美国现在主流的火车，那大部分跟华夏的绿皮火车速度差不多，甚至有些还不如。

冯宇要建设的是高速列车，不求达到高铁那种三四百公里/小时的速度，怎么也不能弱于动车。

铁路运输量大，更为经济划算，只要美国肯让他们建设运营，他们会毫不犹豫的投入足够的资金，未来光是货运物流，就能保证不会亏。要是再加上客运什么的，赚钱是一定的。

恰好，李泽钜在加拿大还有一家铁路公司的股份，可以用这家公司的名义投资，不过先要将这家公司的股权收购过来。美国和加拿大、英国等盟友之间，许多限制还是比较容易打破的。

冯宇在美国最想投资的就是物流和仓储，港口也是李泽楷提出来的，这个也能算在物流里面，而且这是李家最擅长也最有优势的产业。

冯宇后来跟李嘉诚商量了一下，才提出来这些投资项目。通信、传媒什么的如果允许冯宇投资，那么冯宇肯定也要对网络建设在增加投入，完善网络。

但是这些跟冯宇在物流、仓储上可能给予的投资，完全没法比，所带来的经济效益，也完全不同。

李嘉诚听完冯宇的话，心情平复了一些，他太在意这次投资了，甚至为此可以放弃在英国的一些投资。当然，如果能够筹集到足够的资金，他当然也不会放弃，毕竟前期分析等工作做了那么多。

“冯宇，这件事我们分头行动，利用所有能够利用的媒体，开始唱衰美国西海岸的港口，唱衰美国的铁路运输。”

“如果可能的话，再唱衰美国的经济，让他们知道美国现在急需外资投入，需要别的国家帮助，而华夏是愿意伸出援手的那个国家。”

“还有鼓吹美国的军事强大，鼓吹他们依然是世界最强国，没人敢于威胁美国，淡化他们对港口影响安全的概念。”

其实李嘉诚也对港口影响安全这个说法嗤之以鼻，分明就是美国那些大财团，欺负阿联酋弱小，强行从别人手里买过来了港口资产。

就那么几个港口泊位，能影响什么安全？难道这些泊位，还能允许停靠别国的军舰不成？

当时那些港口是短暂的停靠了一些军舰，但那是别的国家从你们美国购买的，马上要开走的，不停在你们港口，停在哪儿？

总之这就是美国欺负小国，但华夏可不是小国，冯宇和李嘉诚等对美国的经济影响也不是小事，如果允许他们购买了，但是买过去又强行要求他们卖掉，这点美国绝对不敢。

阿联酋不会怎么宣传这件事，但是华夏如果宣传了，加上俄罗斯等推波助澜，还有谁会愿意去美国投资？

一旦冯宇疯狂撤资，加上华夏企业配合，不计损失，那么美国的经济会再一次衰退，他们现在可承受不起，奥巴马也不会让这种事情发生，否则他也要跟着下台的。