第1117章 物流发展

冯宇跟基里连科合作的网络商城也上线了,B2C模式,跟亚马逊类似,企业直接面对个人客户。

不过刚刚开始,还处于绝对赔钱状态,目前就是培养用户,一个是增加注册人数,一个是让用户习惯从网络上购买产品。

不过此时俄罗斯,或者说整个东欧的经济都不咋地,如果不是有色金属等价格上涨,俄罗斯等的经济会更差。

还好,这两年俄罗斯的农业得到了大力发展,进口粮食需求量越来越低,让他们省去了许多支出。

不过俄罗斯的城乡两极分化发展愈发的严重,城市人口不断增加,农村人口不断减少,很多地方,原本是个小镇的,但现在已经没人了。

没有人愿意生活在人烟稀少的地方,美国、加拿大、澳洲那种家庭农场,在俄罗斯根本不合适,这倒是便宜了很多华夏来的人,尤其是龙江人,在这边包地,更加的方便了。

这也算是双赢,俄罗斯的土地没有荒芜,华夏来的农民,也得到了实惠。

冯宇这时候感觉,他让网络商城上线的太早了,跟华夏一样,此时就只适合B2B模式,个人少有在网络上买东西的,最多也就是买本书啥的。

根本不像冯宇重生前,一些奢侈品,都有人在网上买,更不要说简单的生活用品了。

还有一点也很无奈,那就是物流发展,还是不够好。比如华夏,目前最出名的三大物流,一个是官方的邮政,另外两个,就是以长江划线的风雨物流和顺风物流。

当初王伟成立顺风物流的时候,冯宇可还找人特意借给王伟十万块钱呢。而且一直没找王伟收账,也不知道,王伟还认不认这件事。

冯宇也没打算将顺风吞并,物流虽然赚钱,但以后能保持合作就行了。他有时候在想,如果有一天,他出现在王伟面前,跟王伟说,当初你这公司是我借钱才开起来的,王伟会选择怎么报答他。

是十倍百倍的还钱,还是给他股份,又或者问他想要什么。但不管哪一种,想必王伟的表情,会非常的精彩。

就像有一天,有个人蹦到冯宇面前,告诉冯宇,你能重生,是因为我改了生死簿,你要怎么报答我?

将自己的一切,都给这个人,冯宇自问是绝对做不到的。但如果对方要钱,哪怕拿走他一半的钱,冯宇觉得自己可能舍得。但如果对方要的更多,那就不好说了。

冯宇没打算挟恩图报,要王伟给他太多,但要说什么也不要,那也不可能。前世王伟就是一个非常神秘的人,不接受采访,网络上甚少有他的新闻。公司不接受风投,而且绝对不上市。

虽然很多人跟王伟说,你的顺风物流一旦上市,你马上就能挤入华夏富豪榜前列,甚至在亚洲富豪榜前列。

可王伟只是反问对方,我为什么要让顺风上市?顺风盈利良好,不缺资金,上市干什么?赚钱还要分给别人。我现在赚钱了,多分一些给我的员工们不好吗?

这样的人,非常合冯宇的胃口,或许,这个人可以成为冯宇的朋友呢。

在东北三省到京津地区,风雨物流已经能做到城市通,甚至很多地区,做到了县城通。可是从京城往南,仅能做到省会通和一些主要城市之间通,经营网点,远不如邮政。

但是凭借更好的服务态度和更加快捷的速度,至少省会之间的物流,很多人首选的都是风雨物流,价格也能更便宜一些。如果长期合作,还有一些优惠。

长江以南,沿海几个省份,顺风物流也能做到城市通,甚至县城通了,还能直通香港和澳门,其他地区,也只能做到省会。

就这样,两家物流公司,已经是仅次于邮政的物流公司了,跟前世冯宇重生前那么多物流公司并存比起来,不如那时候的十分之一繁荣。

前世除了顺风,邮政、还有运达、跨越、天天、宅急送和通字辈四大高僧(申、圆、中、汇),包括德邦、DHL等合资或者外资物流公司,这还没算一些省级的物流公司呢。

也是他们,保证了网络商城的快速发展,甚至很多公司都能保证,下单后,隔天就能收到货。

甚至可以说,这还带动了另外一个热门行业,也就是派件员。据说光是顺风一家的派件员,就超过了三十万人,整个行业,绝对有几百万人。

而现在呢,顺风只有一千多辆货车,员工两万多,风雨物流也只有两千多辆,员工也只有三万多,更不要说,前世顺风还有货运飞机呢。

不过风雨物流和顺风物流都还能保证盈利,虽然不如前世那种大型物流公司规模那么大,营业额那么高,可也算不错了。

俄罗斯这边就惨了,物流公司是新建的,如果不是有基里连科他们自己这些运输生意,那业绩得下降百分之九十!