第三百一十六章 税重如山

唐海给一干厨师们上完这一课,正巧碰到史蒂芬来说交税的事。

大丽菊去年一整年投入资产。

购买五家渔场一共花了六七千万,买船也花了几百万……

不过这些唐海是已经交过税了的!

包括买车什么的,唐海也已经交税了!

老美这边的税率很多东西是直接打在了物价上,比如一磅标注‘有机’的猪排,大概是5美金多,就拿5美金计算,在最初税率8%的时候,交费就要按照5.4美金来交,其实这就是买家交了税了。

老美只要提升1%的税变成9%,看着5.4变成5.45,好像微不足道,但其实就给这部分的财物带来了比去年多了超过10%的税收。

唐海就连自己买车也是交过税的,7.5%,并不算高,他的驾驶证办起来很简单,就是报个名说我会驾车,过段时间就有人来找他,各种考核之后很快就过了,也没花什么钱,自己掏了腰包,考试花费20美金,反倒是买了一本没啥用的书花了30。

就是驾船比较麻烦……

他经常给自己安排船长职务,这是因为他真的有驾船证!

花钱买了很多书籍,靠着超脑力背下了许多东西,各种知识简直是海量的,船型、用途、白天行船交通规则、夜间行船交通规则、洋流、气压、通讯、天气预报、危险情况处理、伤员救护、拖挂运输技术、海上环保、海上打猎……

没错,海上可以用枪械打猎海鸟,只要有证件和符合规则就行!

买书就花了100多美金!

但特奶奶的,考试花费才是买书三分之一!

笔试部分唐海模拟考拿了95分,正式考试97分,80分是通过线,轻松过关了,简单驾船也过关了。

海上交通规则比陆地更多,白天还好,让行什么的背背就熟练了,夜晚必须配合船灯或无线电沟通。

但只记住一点就没错,动力强的船要让动力弱的船,所有的船只都要给军舰让路。

另外通过系统的背资料,唐海也知道了远洋船只的续航能力必须达到4500公里,全球最长的补给线是夏威夷到纽约长岛4200公里,远洋船只续航能力必须超过这个。小公主号就符合条件,另外,几艘船严格来说都是混合动力,必要时候可以上帆加速。

大丽菊所有的远洋船只单发动机动力系统都是保证船速8到10节的,三台大发动机让渔船拥有极强的动力。

加上买书以及报考各种花费,唐海一共花了不到150美金,这是很低的了,拿的是华盛顿州的临时证件,但可以在全美海域随便跑,出美后得遵从国际的一些法规。

另外,唐海前后一共只花了很少一点钱,可以自己随便开许多船,只要是自己的就行,不需要像在国内那样慢慢从实习水手慢慢考上去,十多年才拿船长证。

各种证件花费也不贵,自掏腰包,买书也交税了。

看着好像美国这边拿船开船很容易,实际上一般别人不敢开,海警一直在开飞机逛,下网时间、位置、网的大小限制得很严格,新手动不动就被罚款的,而且罚金很高,以唐海的船型,基本几千美金起步的罚。

再就是各种建厂、开餐厅、定时供应海鲜给海鲜大市场、这些有些交税了,有些没交。

下半年华盛顿州打算筹集10亿美金资金,建设熊、狮、水獭,以及一堆迁徙动物的走道数十处,预计花费时间5年。

州政斧本身是没那个闲钱的,发动了一次避税捐款,唐海捐了100万,最后合理避税150万,这是州政斧在掏联邦的腰包,也属于‘合理建设’范畴之内。

唐海除了没有加入海警卫队外编以外,能做的避税都做了,甚至包括海洋环保范围。

最后史蒂芬和唐海计算了一下,还需要交700多万的税。

罐头厂和连锁店要少许多,但加起来也得有个两百万。

“也就是说我一整个月的鳕鱼捕捞收入,拿来交去年的税,基本就没什么存货了?而且罐头厂和中餐馆连锁现在基本提不出钱来?今年其实真正盈利只有3800万左右,其中500万被珍妮弗丢海里了这部分可以不交税并且避税,500万拿来买船了需要额外交税,然后大丽菊方面还得交出去七八百万,整个渔场只剩不到2000万?”

“基本是这样的,但应该能留下超过2000万。”

美国这边报税截止日期是每年4月15号,只要寄出去的信封上的邮戳最迟不超过这一天就没事,在国外环境工作的报税时间自动延长两个月到6月15号。

各种报账计算是上一年1月1号到12月31号。

也就是说还不急?

唐海把一切丢给了史蒂芬,包括个人的、大丽菊企业的,他自己懒得管了。

这税回来再说,这几年老美的雪蟹……

也就是松叶蟹,产量下降得太严重,估计要禁捕了,那就没必要进行春捕,只要有一定人手维持大丽菊每日供货就行!