第883章 回国（第2/2页）

而且因为系统特性，这套系统天然比丰田的反应要敏锐，城市低速时，瞬间可以爆发的动力也要超过丰田的那套，甚至要超过汽油车。

这是物理特性决定的。

丰田的混动主要受限那套精密的变速箱系统，不可能爆发出强大的爆发力，会对精密的变速箱造成很大的压力。

而跟汽油车比，电机低速强那是肯定的，而且随着电门踏板，直接调整电流，电流到的时间，瞬间动力就来了。而汽油机的机构更复杂，踏下油门，加油需要声音，发动机提高转速需要时间，等动力来到，然后还要通过变速箱选择合适的档位，才能进行动力输出。

既然一切正朝正轨上走，杨帆自然不会说什么，只能用继续努力当成鼓励！

杨帆始终认为，混动车将会存在很长一段时间，而且是这种不插电混动。

插电混动绝对有电动车的缺点，比如会所充电困难。比如说里程综合症，或者是去充电还是干点其他的选择困难症……

买个插电混动，不充电出门？

那干嘛不买汽油车。之所以流行，更多还是补贴的问题。