第723章 折戟的雏鹰(第2/2页)

再说了,你的十号工程所用的数字电传虽然出自万山航空所的歼轰9,可是他们不也是从法国引进的技术嘛?怎么?你的意思是不是说,只许他们万山航空所放火,不许其他航空所点灯?那有这种道理!

更何况,他们能把技术学好也成呀,怎么飞起来总是出毛病?昨天基地试飞员小程还跟我说呢,万山的歼轰9操纵系统反应速度慢,有好几次差点发生空中险情,你说说,如果能学好也行,可他们却学了个四不像,让我看呀,小任同志,如果你们的十号工程真能继续,还是趁早换美国的技术,先不说美国比法国在航空领域先进多少,但就成熟度而言,也比万山的四不像飞控系统强得多!”

汤仲霖从年轻时起便以口才著称于航空业,即便是随着年纪增长,口齿不如年轻时快刀斩乱麻,但也是一把不可多得的宝刃,而与之相对的任文聪,虽然年轻,可毕竟只是专研技术的科研人员,那里是汤仲霖这种见风见浪的老江湖的对手?

因而面对汤仲霖一连串毫无停顿的话语,任文聪可谓是哑口无言,只能嘴角抽动着,想要说些什么,可空白的大脑却一字一句的词语都组织不起来,因为汤仲霖说的没错,诚然,歼轰9是一款不可多得的先进战机,也拥有着无与伦比的技战术性能,可这些性能大多还停留在纸面上,而真正让世人记住却是一连串技术缺陷,和一个个试飞险情!

原因无他,歼轰9身上集成了太多新技术,新工艺,而且很多都是国内之前闻所未闻的空白,应用如此多的高新技术,势必会带来应用技术和生产工艺的瑕疵和缺陷,就拿从法国获得的数字式电传操纵系统为例;

相关的组织架构和应用的高性能计算机并不是难题,中原电子雷达所早在几年前便开始相关方面的研制工作,为何核心的恰恰是用于控制的飞控软件,这种软件并不是简单的系统编程,而是要通过一个个编程字符来控制飞机的飞行姿态;

这种控制可不是在电子游戏上的飞行场面,而是真真正正的飞行控制,不仅需要相关人员的软件编程技术,更需要海量的飞行经验和现实数据,而有些数据,并不是用风洞和试验台就能的出来,必须有日积月累的飞行记录,和飞行员无与伦比的操作经验,只有这样,才能将这些宝贵的经验,转化为数字信号,用来操纵和控制飞机……

中国恰恰缺乏这类的实用化经验,别说是如歼轰9这类高性能鸭翼加无尾三角翼战机,就是常规布局的飞机,中国的飞行记录也不如航空强国的零头,法国为什么能够在三角翼方面一枝独秀,就是因为从二战之后,法国在这方面积累了大量实用化的经验,从“神秘”、“超神秘”到幻影Ⅲ;从幻影2000再到“阵风”。

法国拥有将近半个世纪的无尾三角翼的使用经验,至于美国和苏联就更不用说了,有时为了验证一项细小的技术成果,都不惜制造数架用于试飞的原型机,并为此获得海量的试验数据,可中国在这方面差得不是一星半点,哪怕是有卢嘉栋这位来自后世的穿越者,也无法弥补在经验上的巨大差距!

正因为如此,歼轰9进入试飞阶段,频频因电传系统不成熟,而出现空中险情,幸好飞机的备用操纵系统还算稳定,并没有造成机毁人亡的事故,但迫降着陆,剐蹭损伤的事情却着实出现不少,而这也让不少人对歼轰9的印象大打折扣。

加之以卢嘉栋为首的万山军工生产联合体放弃与美国的合作,导致项目重视程度极具下降,使不少人都觉得,在这么撑上一两年,弄不好便是下马的命运,要知道一个控制不了自己翅膀的苍鹰,即便是在凶猛,也只是一个可有可无的废物,而这也正是汤仲霖先前预言,歼轰9必然跌落尘埃的真正原因……