第539章 京城的空中交通（第2/3页）

而有了这些飞行车，地面道路上也的确空旷了不少。

“为了安全起见，机场周边三公里内还属于禁飞区，飞行车不能进来。不然我就弄辆飞车去接你了，现在很多人搭乘飞机都是先乘坐飞行车到附近停车场，在坐专门蹲守在那里的机场大巴到机场，很方便。我们等会也去转乘飞行车，毕竟现在飞行车还不够普及，市区里还是堵得厉害。”唐森解释了句。

王世子点了点头，不时的抬头看看半空中呼啸而过的飞行车。能够在如此短暂的时间内，便能普及到这种程度，王世子还是非常满意的。

毕竟这种车目前的价格不菲，还有许多富豪对于安全性方面有疑虑，这也就是政府这边对于这种清洁能源又能解决城市拥堵问题的新型车型打开绿灯，不然估计现在还不会有如此规模。

至于机场附近三公里处飞行车不能进入这更是很自然的事情。虽然赶车麻烦了些，不过机场能够反应过来，在飞行车的停车场附近开辟大巴专线，这就很让他感觉欣慰了。

即便如此王世子还是低估了飞行车在京城的普及程度，当进入市区之后，低空部分川流不息的飞行车流当真让他吓了一跳，他们头顶还有车流不停略过，一个完整的立体交通网络已经初见雏形。

“飞行车已经这么普及了？”王世子很是意外的问了句。

在参加完前不久的飞行车首秀仪式之后，他便离开了京城，最近一个月一直呆在星空科技的鄂省研发基地里，还真没有关注过这里的情况。虽然在网络上了解过现在飞行车在华夏销售的很吃香，不过仅限于文字跟图片的了解显然没有亲眼目睹这么让人震撼。

“你说呢？通用那边的二十多万辆车都已经被卖空了，绝大多数都被卖到了京城、明珠、跟港岛，尤其是京城的需求量最大，在加上现在全世界也就我们华夏最先允许使用这种飞行车，暂时所有的车型也只能在我们华夏销售，你没听说通用现在除了少数高端车型外，放弃了大半的地面车市场，现在都在全力生产这种飞行车，以满足华夏的订单。基本上每天都有上百辆车挂牌上天，能不多嘛！”唐森没好气道。

“二十多万辆车投入市场，地面交通状况感觉缓解的不算明显啊。”王世子摇了摇头，从车窗向下望去，依然是密密麻麻的车流。跟空中的飞行车流比起来，地面道路看起来依然车子多的厉害，放眼望去，没有看到什么交通事故，只是每个交通路口车依然很多。

“二十万辆车听起来的确很多，但是对于咱们京城来说算个P啊！你知道这些年限号压抑了多少人买车的欲望么？你知道地面交通单双号限行有多蛋疼么？现在京城常住人口已经超过2300万，二十多万辆飞行车算什么？按现在这个架势，就算是这个数字翻十倍光咱们京城就能给消化掉了。更别提还要跟明珠、港岛、深镇这些大型城市来分配，还有许多内陆城市的富豪也在翘首以待，等着政策放开呢！没听说普通款飞行车已经预定到一年后去了么？主要还是飞行车上牌容易啊，这还是现在飞行车价格很高，如果价格能够便宜个百分之二十，我估计能排队到两年后去！”唐森各种傲娇道，就好像这款车是他研究出来的意义。

王世子点了点头。难怪现在只要是有能力的车企都在提交加入联盟申请。毕竟堵车跟尾气排放污染是个全球性难以解决的问题，尤其是发达国家。而飞行车的出现能够很完美的解决这个问题，现在或许许多发达国家还在观望，未来迟早要接受这种新技术的。

到了那个时候，要满足全球市场的供应，显然不是通用一家能够吃的下的。即便现在通用汽车开始发力，在全球大肆收购建造工厂也不可能一家吃下全球市场，不说全球市场，光是满足整个华夏市场就够呛。

“对了，华夏一汽那边有个朋友找上我，好像最近他们在跟你的星空科技谈合作？”费了半天口舌后，唐森突然谈起了这个话题。

王世子瞟了唐森一眼，微微颔首道：“是有这事。大方向没什么问题，正在等他们生产基地改造，以达到我们的标准。”

“如果完全按照你们的要求，要投资不小啊，而且耗时太长啊！”唐森冲着王世子挤眉弄眼着感叹了句。

“跟未来的效益比起来，这点投资不算什么。最重要的是，我们也不可能把这项技术授权给达不到我们生产标准的企业，飞行车跟一般的车不同，严格来说是属于飞行器的一种，如果技术不达标出了事故谁来负责？这也是任何一家授权经销商，都必须经过我们的自动化质量检测才能激活发动机的原因。所以，如果有人想找你说情，降低标准，你就别开口了！”王世子果断摇了摇头道。