第三十三章 利兹港(下)(第2/2页)

一行人下船,走一段路,登台阶爬上沟口港的内港区,能见到东山头的地方,立刻就能感受到沟口港带来的震撼。

“拦海大坝!”

从外港爬台阶上来,就是拦海大坝坝顶所在的高度,虽然规模没有女神之弧来的夸张,但仍然是个横跨三公里海面的庞然大物。

拦海大坝用卡车来衡量是六车道,用马车计算都能有十二车道了。

在拦海闸附近,车道分左右被架空在坝体外,绕过拦海闸所在的巨型拱形结构。拱形里没有闸门,闸门在水里,要用的时候通过拱形结构上的吊索及滑轮结构把闸门吊出水面。

大坝顶面所在的高度,明显将城市分割成多个部分。包括较为低矮的内外两个港区,水平面稍微高一丁点的市民区,和坝顶同高的市内交通主干线以及不知是市政还是土豪区。主路面造的很高,跟着城市里台阶、桥洞也非常多。

超大的水沟里,能看见的部分至少就有五、六百艘船,若是加上外港正短暂停靠的,港外捕鱼的小船,这一眼过去能看到的船只数会接近两千!

视觉效果比女神之星还强烈,女神之星也是超级港口,其实它原本的地理环境不适合做港区,是月神教会为圣城强行改造的。女神之星面对大海的部分是内向弧,受弧线影响,任何位置都看不到很多船,船只在港区的排布密度比沟口港差远了。

沟口港在南大陆、古大陆的海运中有着举足轻重的地位,庞大的货物吞吐需求,带来的结果是这里的卡车普及度也很高,沈文剑一行人在寻找旅馆的过程中,没有见到一辆马车,倒是看见了运马的挂车队伍。

这里的交通管理也有着不错的水平,沈文剑注意到,除了几个特殊节点,主干线其他地方是不允许行人进入的,接下来的几年里大概就会以天桥的形式把行人和车辆完全隔离。

沟口港很有特色,不管是位于“水沟”里的高密度港区,还是建立在水上的居民区,都让大伙兴致很高,决定在这里玩几天。